在加拿大加哪个公司的油？

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3.29. Petro Canada 37.114升， 10.14
- f% ^# U$ L, j6 k0 Q+ k4.02. Shell 36.945升，               8.12
) h( m; _8 h9 c, k6 x) C4.04. Shell 29.792升，               8.21
4.08。Petro Canada 34.792升，  8.34
# ]% P/ b( z3 e" m8 |6 @8 m1 t7 k4.10. Husky 32.249升，             9.11
4.10. Petro Canada 20.831升，  8.57
4.11. Petro Canada 27.463升，   8.7
3 R2 x' g, D; `4.13. Husky 39.711升，             8.6
) k, D, j& @" J* B6 s4.15. Petro Canada 24.365升，   8.26
# _: K, w* ]# @4.18. Shell 36.545升，               8.68
4.20. Petro Canada 34.314升，   8.6

liveinlon

忘记哪一天换了四季胎。

. j* m1 `! ^' f! s, R/ M/ `) Y最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了，所以油耗比较稳定。

4 w- w6 X1 k' c" J- {! P8 O另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势，我一个人的数据实在是太可怜了，完全是自娱自乐。

liveinlon

春暖花开的纽约经历说明不了什么问题，完全可以看作是系统误差导致的。

油灯亮了差（几十）公里也就是差个（几）升油而已——假设百公里10升。
4 W/ m2 O: [. B$ ?$ y) B; H9 W6 Q
# S1 e9 Y6 R$ g# }3 A2 C) f以5升为例，假设油箱的投影面积0.25平方米，那么液面高度相差仅2厘米，汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
, ^% p) ~9 @5 P5 |* @. B
还有加油时的系统误差，很可能油枪跳枪的时机有差别。

大家可以做个试验，如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去，甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃，把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后（跳枪为准，不是加到油箱盖附近能够看到液面）比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的，跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车，如果哪位开的是大块头车，油箱自然也大，这样的方法可能能多加10升哦。

春暖花开

3 w* ~: W. e/ K) [/ o2 R
: H% n7 e, \, E4 U: n1 p霍教练有没有新近的补充资料？

3 ^* |6 G/ _: g) a+ |, |* {本人测算的办法是，每次加满油，小表清零。下次再加满油，一切以自己跳枪为准，然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量，得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法，窃以为多一道手续。
/ H/ D+ ^8 r2 T
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较，没有发言权。

liveinlon

……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量，得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

8 \1 M$ v6 N' m2 k" z* P* T8 s- b) b
加油机上显示公里数？“每升耗油量”有点难以理解啊。
& A. W( }, H' E9 e& Q; O6 S
& r, \" N; H0 v% f不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”，就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较，但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”（mile per gallon）。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率，但是和所有其他人的数据无法比较。

2 t0 ~" j1 M, f0 ]/ p, S打个比方，大家比身高，或者用公制（厘米）或者英制（英尺英寸），你独自用市尺，那么大家就无法跟你直接比较。
) N. z: p) q# ^
2 s" E/ |3 g: g5 Z2 A我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位，并不是我独创。这样才好比较。
我是用加油量除以公里数，你是用公里数除以加油量，都是除一次。

春暖花开

是有点车轱辘话了，幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
  \  |/ }7 ]" F' }$ n5 z; c9 w$ j也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因，我的计算是一次，升/百公里 是两次计算，有除有乘 （X100）。
5 q) E, w& ?0 W. L8 }( R
9 h; W" P2 [* F; b) b说到数据比较，倒是觉得只能和同一辆车比较（即便如此，也可能有误差， 如前贴所述），这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 （您的数据库大一些）。同一辆车（姑且不论误差因素）使用不同加油站的油耗才有比较性。
9 e# ?  A% `" h3 x% D$ i& j, a
本人的车是2.5升排量的，用shell的油，高速 百公里8.5-9升油，市内百公里10升左右。 有数据，但如前所述，没有比较，没有发言权。

没有别的意思，因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力，尤其是用油较多，无固定加油站的朋友多提供数据。

大树

很认真的分析，赞。如果顺路，我一般是加Shell和Husky。

phoenix

我的经验是从enterprise （Oxford west）租mini van来的，看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里，油表的指针就突然往下掉了一小格，而且那次每次启动，就感觉油表的指针往下沉。第三天，油用完后加了别家的油，感觉油耗好多了。

春暖花开

还记着这个话题。
* a! i0 _6 ?  x% z
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。

9 k5 t$ G0 D; k2 N* K在此想征求一下大家意见，因为本人一直用SHELL, 至月末，可能有两箱油的机会（以高速为主）想对比一下另外一个品牌的油（为力求数据准确，只对比SHELL和另外一个品牌， 各两箱油），大家最多的是加哪一家的？计划是要加PETRO CANADA 的。

$ D; N. q# y$ Y; ~+ d2 t另外，如果各位还有数据，请提供。

啤酒空瓶

还记着这个话题。

最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。

在此想征求一下大家意见 ...
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

4 K6 ~: d5 z) n) W: ^; D. C    Shell 和 Petro Canada