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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14$ C( ^+ X8 C' Q
4.02. Shell 36.945升,               8.12
( u# k( }% g+ J3 {8 w4.04. Shell 29.792升,               8.21
  t" `& a- E/ _8 ~; r& e* d7 {7 `4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34+ [+ d# y) d5 D; [/ {+ v
4.10. Husky 32.249升,             9.11
& c0 j7 H! w# l7 y4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57' I/ I% d, M8 X8 n
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7
9 u: T* G( ~3 m4.13. Husky 39.711升,             8.6
. \% j% g0 t) i4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26: T5 n5 m8 U  g& K0 Q; d! b
4.18. Shell 36.545升,               8.68
: \- m! M. l& P4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
$ W- e. Y. U. W' w
7 T3 ?7 h" o; y4 t最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
; K8 r& C) X' q
, p8 f  b* ~3 v. G( F另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
* c, q' q6 ?. {0 C; M: [7 A' J+ Y6 b' B5 ]. P7 W
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
/ E" V0 J! W0 L1 c5 E$ F3 J
3 H# @" ~* c3 }9 @# {* q8 _以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。3 e$ g, |3 |) v- K
: G  @* z1 B5 e" \/ `' m
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
: j2 `. V, v* R
& V- Y% L+ m* U3 H6 o大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
: f6 {/ M2 _& K. k; p4 X
+ @. c. |+ f$ x( _& o霍教练有没有新近的补充资料?
( w5 s" h- @+ U* l
. _, y" p5 c+ a/ H本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
) D# i& [0 E- r4 R9 f# A: o1 k( K- x5 r1 X8 j( Y( g
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
- y6 S, Q; G+ H1 K2 a  J  I
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
. C' _4 X' P. l5 z5 D3 I
8 o6 h7 |6 B: n' q. l: G

* r) ^. j5 d5 Z8 ^加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
  g8 `% r7 Z' i8 O1 X$ ^8 ]" S1 g6 j7 c1 `2 ^2 ?
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。# l- v% `6 U! I1 v
; e' N: k1 q& \% D+ L& h% L
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。* `3 f9 w9 Y: d% m' A' U6 l
& o+ V# \6 J+ f
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
: H! i- M, `' |) i我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
+ V! I* q: P) T" k  ^也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 5 Q0 F3 k$ [6 E- {* X  Q) j

* l4 R/ F/ a- s5 Z说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
7 e5 g$ i% S7 @. }1 w: _+ P8 h- e. |3 K4 L; B9 P
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 ' ^0 T2 H  P. p+ F9 |' {
* u8 |% |$ X# _- N9 g
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
6 F3 m4 ~" C) U# s8 M+ K4 i( w' J  t; Z6 j6 Y6 H
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
. S3 v# B7 a7 m/ D2 k0 b8 u* f+ G4 L) z2 n- n2 n
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。) r9 @/ ^, `' o! T* k

4 }! y0 v$ V+ A( w. J) U另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。) k& z8 e/ _/ W7 e7 j: F
9 S" i: Q8 v. u9 o- |/ |
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
  o# o: c1 G" f7 b% y, D. X0 g5 k* }, A8 ]
在此想征求一下大家意见 ...
, z! A7 r, J) v% x春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
; Y7 t! K; w3 B8 S; J

8 e. S% |  ?+ w: _( `! y1 e6 S
. r! @, s% O9 R/ |3 q' S2 c    Shell 和 Petro Canada
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