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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14) w5 A* v9 X$ P0 ~" c6 l
4.02. Shell 36.945升,               8.12! J2 F- z! R! K* r+ O# f" H: C1 k% \
4.04. Shell 29.792升,               8.210 n$ q9 Q. y' m2 t- i) E" t7 \
4.08。Petro Canada 34.792升,  8.342 R9 M; |4 i1 }# g) F/ V/ k  G. h% \
4.10. Husky 32.249升,             9.116 c) t9 i, a- J2 [* I' r' `
4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57
  D  Y. P7 d" O# n6 i  u4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7
3 m6 T9 [6 N, Y+ D4.13. Husky 39.711升,             8.6! r$ |! K5 f1 D! b0 f
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26
) `) f+ Z: B5 ~( Y4.18. Shell 36.545升,               8.687 A% g: f$ m# k! T
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
# X9 v0 a) @/ \) ]( X7 I8 W4 S  _: A) j# y5 x  T
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
/ |' d3 U) e0 T3 Z! R' w0 B( @9 w1 \  y- O# s8 E; w
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
6 V( {5 ~7 K; X5 p# f$ d9 [: x+ X  L' h. ^
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
, u* h. i& h; J5 B! U, e; ?( Z4 o  O8 x8 f) N# G* [
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。  q: o6 a2 Q, ~. P! b
7 F2 W! H. e# @' h: `% V
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。5 `9 m' g4 P4 b! u0 |( l0 Y
& B4 Z6 K4 D( D$ @
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
' G3 J/ T8 e) T  g
6 T: c( H4 q7 j2 n( I2 e霍教练有没有新近的补充资料?; [/ G( @6 w& T) `( K: Q
2 v' z: p8 A) Y5 }2 x
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 6 m% Z* O* f% C/ n+ m+ B4 ]' D; _

! |! |* @6 v) K0 M- }% y) O最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
8 F! E/ C7 z$ R; O* O
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

" h( `( x  g' Q: I0 C# l# m% N: t* H# [. N" q2 C! i' U

7 X  a8 {. l" L+ n加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
% C/ @4 E% T5 p$ G$ [6 V
( S. d* ?$ }% U8 v不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。8 G# R- I8 o9 I, d1 s2 L
* \2 V9 b$ J2 @
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。: [) E  A/ B8 V) f
& T3 ?' m0 Z  Y- m# @( N( ?
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。2 m' ]3 D1 J) f
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
5 \. h" h( r$ q也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
8 v: I: u+ X, r! b4 @$ o/ Q+ J
; V$ q2 }+ f' c8 H3 L说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。3 B, g" \2 j) v8 i8 b
2 Z4 h0 j" |5 p' D2 \/ y
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
% {) y9 }; _8 y  ^/ [
/ y7 o: c* `- a( U8 U' m7 l1 R. E没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。& a5 _8 \+ R6 a4 u& \* H
7 k0 E7 f* u; \. f4 q; |
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。- _- }9 d9 G) I3 ^# j* p0 {/ ^

" M7 S/ R. i1 m/ i在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
4 o! E7 v( w# K2 F
/ f- d  |4 H7 b* o& u9 K另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。% C/ m; `; P0 I/ V7 G3 I

4 n, U6 P: A/ X' m最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。7 T! h; u. Q8 y2 P, [( k9 [% r0 v

( Z; F. ]$ S# J; r& n在此想征求一下大家意见 ...
6 Q4 h4 r( e" o# e  H+ g$ `' W春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

. U+ D1 [) L" X( v2 p* O3 z+ L- ^) ^9 j& A$ H- i/ s

0 i1 \4 d' n. I' Q+ `# o    Shell 和 Petro Canada
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