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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14
  D7 ^* g* N# C+ K: L7 d/ Y" [  _4.02. Shell 36.945升,               8.12
; s4 i. D8 n: u2 F& x% j/ N4.04. Shell 29.792升,               8.21( Q2 R' F* W* c, a, M) _
4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34+ @! M7 ^  v7 Y. ]: Y, q  z) Q
4.10. Husky 32.249升,             9.11
& @7 D" Z# z/ c5 q; K9 r0 ~4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57& B4 z& A# b9 ]
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7# j* y6 l4 U. I! Z
4.13. Husky 39.711升,             8.6
8 I7 k6 q+ }2 ]+ m7 M, c4.15. Petro Canada 24.365升,   8.262 d! }) r! ?; q+ v: D
4.18. Shell 36.545升,               8.68( J  H8 @/ t0 n# d! H  g+ t
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。+ B' b2 P9 N$ P+ |

4 Z( X9 g2 P' k( n' C最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。# o, A& B7 S, A+ V5 u- e* U

! G4 e8 _7 U0 ^& }- S1 n* T% D另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
. J9 L  E' H4 H! f6 ~7 s" ~" E1 c$ L8 n" v/ a# K2 k: j9 ^
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。6 l/ m8 G5 x( I0 ^9 C: O
, ~7 V; q1 K, [
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
1 t3 i" P4 m9 t1 ~, c; m4 |. F. A+ w3 }. i
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。0 Q% p  r; C' C, Q4 j

& I! I1 Y) a+ S9 w$ E' U大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
$ {& {5 l& }3 m/ H
  m, W/ V. w) i' U霍教练有没有新近的补充资料?
- [0 ?2 w( }5 J& f% f  g! q) N# b
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 0 D3 R1 l- L5 C3 f" U

$ F9 u( M9 V6 @& N最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 2 ^. @) ~. Q2 e
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
8 x5 J  g0 I) Y# l( d6 K
/ N5 g% q) d, O$ I) ~6 y

; Z6 v. _' j- G  U加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
. r3 b# G/ W8 r# g" f* v. k# x, W: y" q5 [
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
! N" Y9 t$ N" k) o9 o  Q" Q% U( A+ Z, D  w; ~
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
1 U$ ~6 b) F  D! M# e! L2 I5 f, Y+ Q; S3 Y0 X! |
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。* G/ Z* E* j4 }( q* T
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
2 l' g4 X, [% L( H! Q2 ~也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
6 m" M2 D' P7 t' [+ Z
- n# e% [) @% l说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
/ Z& n8 Q) R, p& v- ?! f& o3 A7 `" Z# s8 e5 {6 a" I
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
; A" J3 `! b1 |( e7 t2 B& g
3 X5 O1 G9 B& X: f0 }没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
0 R! }' A9 |6 ?6 l% h! [
- |9 r, _  {% ~0 ]8 H- @, a最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。" I$ f. _% o( z. ~6 c7 ?

7 a2 Y+ n2 B8 Y4 a7 K& f+ j在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。8 G. ^' J; e, v  C* b
' \; D% e4 a  P8 p. w5 E  G
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
# K% `" e; ^% `5 H2 w/ b8 T8 L% E# M2 _% {* R: [$ k9 e
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
  p6 n# e& Z- ]+ F
& T* N7 ?9 o+ ~% z/ F+ V在此想征求一下大家意见 ...0 q1 y- L# Q# q/ M! p6 s$ M
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

; B! F7 U1 _1 @: L% E2 I) L& o7 O* B! t2 E) N7 P  O+ w6 m
6 H1 U# z7 z6 O  l1 e; b" L
    Shell 和 Petro Canada
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