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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14
0 A; f5 q& e0 ]0 [4.02. Shell 36.945升,               8.12+ a/ Y( b; ^# K4 a' ^. n4 Z* ~
4.04. Shell 29.792升,               8.21! ?1 X. e* T  x: A+ g1 d
4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34
- A5 `8 y- H) s3 V4.10. Husky 32.249升,             9.11
! R- G. E6 N9 f0 c1 M) Z1 \2 B: E  n3 s4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57: a/ D/ e5 D7 w3 ~  n
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7
3 \) A! T1 E  f2 x6 W/ F# q: G4.13. Husky 39.711升,             8.6$ o8 o6 O0 _: H
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26  ~* H6 k: e2 r5 f* O% \
4.18. Shell 36.545升,               8.68
9 T  J6 S) _; v  r! A4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。  i9 {# ~8 B* L2 F, `& C

* x- ~* e; k5 j3 F3 `最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
* _2 O/ J, z; X
: v$ y# F" z( n9 @: h* [7 c另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。$ ~4 p2 {: w7 ~2 {1 f) {0 R
) H' |$ h3 Q6 t! y8 ]  l
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
; {* A6 p% ?. W! k3 E4 ]" G. u1 Y
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
8 y& a- i7 n! r% G% M$ I& c- a( T# r4 n( j1 S2 g
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
2 V" L! d: D) I  G8 p! e; R3 J) Y9 h9 F
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 . t8 b1 B1 M7 f3 t$ F4 \5 f$ D
1 f! ^1 J. V, i( H7 j' q
霍教练有没有新近的补充资料?
  H9 p( Y' N. ^) J" H  D# }
5 X  e# V, `0 ~& ~% {( a本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 * M  O8 n7 l& O, U4 G. S
. y. P2 W( N* K3 E
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 / `2 R; N. p) D- o- x1 A
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
7 n, I/ p6 l+ A8 Y' ^# A3 B8 E

- x/ ?+ Z; m2 R0 S
( h9 Z& s8 ~) f: a, s6 I. O加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。" T6 ~0 P1 d9 V6 J9 R3 w

$ w0 X# e! P' t6 o3 d& L1 p+ t不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
6 B. v9 Z4 x" [* z) x* ?. I+ o. @1 Z: _- `) f) A
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
$ _( I% ^# N0 X" R* Y
; }$ x& j* ], Y' d我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
+ `' g! t( ^/ O, j我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 6 G+ e8 K, ~0 `. y
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
% [% u, q3 c' K; a' d* t1 N
# E3 h6 K, s: i( B说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
' W& U  F, \/ W5 v
& l( N5 ]0 U3 X2 g* S( g, _本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 / P/ Q) X" S7 u- ?2 z+ C7 h% D
2 [1 B; B( W  b. S- y
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
4 @6 }* L! c/ w4 N$ f: r2 s, ?; g! w6 u% N, B4 {2 q
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。7 s9 ?; w1 j* Y* g; A7 q
4 }/ s# e  b2 i. @8 i, q6 B4 m
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
( z3 G: _. Z  L/ l# l( a
' U0 O! R2 @& x0 w* d( @( D9 }% g另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
! C; H$ Z' f9 c9 C! J
4 `2 D9 A, V2 e" A5 F9 a& u" U最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。6 P. x# ~( r1 u7 q& U# a, H
' m. \1 \2 W0 c$ x
在此想征求一下大家意见 ...; [: }! F+ @! m) x2 `' y
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
( e' {& s" @- A1 F1 Q/ w6 y
/ H& L% [! Z# A; x' J7 ?) C
: I, n1 X- _; Q% {6 J9 X5 P7 q
    Shell 和 Petro Canada
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