在加拿大加哪个公司的油？

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3.29. Petro Canada 37.114升， 10.14
# ]5 w% J$ h" |' r4.02. Shell 36.945升，               8.12
. A- c$ ]- r6 U8 I6 A; a; P! @! O7 d4.04. Shell 29.792升，               8.21
+ E3 O, b) \) y1 L4.08。Petro Canada 34.792升，  8.34
4.10. Husky 32.249升，             9.11
8 Z  M1 {1 A/ q% c$ _* v4.10. Petro Canada 20.831升，  8.57
: O4 p$ Y+ c3 j5 u3 J7 I4.11. Petro Canada 27.463升，   8.7
8 {$ C7 @1 b5 V! `% N4.13. Husky 39.711升，             8.6
4.15. Petro Canada 24.365升，   8.26
4.18. Shell 36.545升，               8.68
4.20. Petro Canada 34.314升，   8.6

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忘记哪一天换了四季胎。

6 ^/ C, T; l' j& S4 I# A$ j最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了，所以油耗比较稳定。

* \; }. H/ x5 G  y1 l. N% \另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势，我一个人的数据实在是太可怜了，完全是自娱自乐。

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春暖花开的纽约经历说明不了什么问题，完全可以看作是系统误差导致的。

% `& P8 d% D2 H4 h, P油灯亮了差（几十）公里也就是差个（几）升油而已——假设百公里10升。
( n) P5 T( Q; O! C& a2 B
以5升为例，假设油箱的投影面积0.25平方米，那么液面高度相差仅2厘米，汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
0 z( H& y  F, ^: @5 O* ^: r8 v/ q
' z9 b: J- Q& ~  o还有加油时的系统误差，很可能油枪跳枪的时机有差别。

大家可以做个试验，如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去，甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃，把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后（跳枪为准，不是加到油箱盖附近能够看到液面）比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的，跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车，如果哪位开的是大块头车，油箱自然也大，这样的方法可能能多加10升哦。

春暖花开

霍教练有没有新近的补充资料？
* S0 p! x6 ?- z
本人测算的办法是，每次加满油，小表清零。下次再加满油，一切以自己跳枪为准，然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量，得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法，窃以为多一道手续。

9 F: }. S. C" \4 m5 Q最近若干年一直在用SHELL, 没有比较，没有发言权。

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……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量，得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

% M) S  t0 Q% l1 b: }6 u
" G% f; b2 W  }/ ^& W' q6 |加油机上显示公里数？“每升耗油量”有点难以理解啊。
; x8 S1 g4 y) u% b; n
8 {2 R4 i- y/ \5 `不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”，就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较，但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”（mile per gallon）。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率，但是和所有其他人的数据无法比较。
# d( G/ @! F  u1 v& w* x  w
8 j: z! s5 U0 E/ d打个比方，大家比身高，或者用公制（厘米）或者英制（英尺英寸），你独自用市尺，那么大家就无法跟你直接比较。
* w( n; [7 f/ @  m# u1 K
* N3 _5 k* T" A! {/ V我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位，并不是我独创。这样才好比较。
我是用加油量除以公里数，你是用公里数除以加油量，都是除一次。

春暖花开

是有点车轱辘话了，幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因，我的计算是一次，升/百公里 是两次计算，有除有乘 （X100）。
) x- c5 e  a2 m3 @5 E4 U5 u
* v/ @& y" w- |. K! O说到数据比较，倒是觉得只能和同一辆车比较（即便如此，也可能有误差， 如前贴所述），这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 （您的数据库大一些）。同一辆车（姑且不论误差因素）使用不同加油站的油耗才有比较性。

; `, s- Q; V1 v) N本人的车是2.5升排量的，用shell的油，高速 百公里8.5-9升油，市内百公里10升左右。 有数据，但如前所述，没有比较，没有发言权。
/ Y/ X! {1 t6 q
. G) G2 z8 P+ W) r没有别的意思，因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力，尤其是用油较多，无固定加油站的朋友多提供数据。

大树

很认真的分析，赞。如果顺路，我一般是加Shell和Husky。

phoenix

我的经验是从enterprise （Oxford west）租mini van来的，看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里，油表的指针就突然往下掉了一小格，而且那次每次启动，就感觉油表的指针往下沉。第三天，油用完后加了别家的油，感觉油耗好多了。

春暖花开

还记着这个话题。
- l+ Q7 T7 a/ A( Y& l7 o
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
# q4 l, q2 @. O9 x  M+ v( @( y
5 D8 A0 G" E4 `; ]在此想征求一下大家意见，因为本人一直用SHELL, 至月末，可能有两箱油的机会（以高速为主）想对比一下另外一个品牌的油（为力求数据准确，只对比SHELL和另外一个品牌， 各两箱油），大家最多的是加哪一家的？计划是要加PETRO CANADA 的。
9 N: e/ B/ {% d; C3 `( F
8 S# p& y! _) `& g2 l& f2 t另外，如果各位还有数据，请提供。

啤酒空瓶

还记着这个话题。

最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。

在此想征求一下大家意见 ...
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

* c9 v/ K$ u) o  U3 v" [3 U
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' q/ G* [1 {# D  z& D7 T" o! X    Shell 和 Petro Canada