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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14
6 ^# z8 D5 ]3 `0 a  I/ \4.02. Shell 36.945升,               8.12. \6 m! _) `2 h3 W6 F; W7 d2 R
4.04. Shell 29.792升,               8.21
8 b! }& F+ {1 j& Y5 ~. k4 l1 |4.08。Petro Canada 34.792升,  8.344 T) D- }! O8 @9 p+ M5 V
4.10. Husky 32.249升,             9.11
$ _. ~* u; D! L* A) ]- T5 d4.10. Petro Canada 20.831升,  8.577 Q5 N% j8 ]0 O& C6 Z$ g) @2 m) f6 v
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.77 Q" T9 t6 C# R. w+ A
4.13. Husky 39.711升,             8.60 b. x% n1 a& }- n' E' s
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26
3 a: u0 O4 U* o# L4 X4.18. Shell 36.545升,               8.68/ t$ z, J3 {$ I( \: G! N* V& E1 M3 g
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
/ H# [/ i0 F) X" R
6 }' t7 {6 ]4 M- v4 w# H( Q最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
1 e7 i0 G, j# K! }7 A- a* O; ?+ j  Y" |# B# H: z
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。8 D" z& a/ O9 P* H  I; ^- T
! t+ g& a+ O1 g4 E
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。+ _5 c5 J6 D6 h, e! P7 r
# [: k  s  V8 C: ^; Y5 D% K
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
" v  {2 u- P7 ~* O8 t: f! `8 i3 D. L& G( j; U! S6 q
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
; T3 t, r# R1 ~. H% x
. ?! K2 k3 k, U. H+ ^9 m( f大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
3 u/ ^2 x- x% x1 a: J) x/ q
0 f; W0 j, C0 D1 [4 y) S1 T霍教练有没有新近的补充资料?
0 _5 |( c" Z! d" N; d( U0 O) s  F* Y! p, G6 C" x0 F/ T
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 % y% u/ c2 D; V4 p

' k& P  k1 Y: h( p: n: g# q最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
3 B! b$ Y( I/ w7 O, u4 H
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

- L  q8 p2 ?$ W0 ?* n4 f2 r3 ?. q0 Q# j( H

1 \3 z. j4 [: R) @* ?加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。8 G* `4 G6 }( Y% l
' A8 n2 d. D( h
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。- @# S/ H  I4 s% U9 J

& c$ c' r3 w- _打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。: n6 `; K  B. z+ ?4 |, x

* U5 r* X* I, [( S& u& J7 P7 W% Q我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
/ q$ F0 V# D# [' s我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 ' r) i/ u6 p2 p- I& J5 I
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
7 T- V) Q, ^7 c7 h$ S9 l- C$ D
6 o: r! }* k/ M) x6 R, |5 v  |说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
; n  M) |) f6 m  Q$ ^
* @. F1 }- z. @/ |" f本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 % M1 A+ L7 |( i5 Z' ~
' q7 W3 c2 Q$ S- s/ \4 `
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
' W1 M' D# y* h. d; T# T
4 z" _3 m& k9 N4 x- S$ f最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
4 E, p  ]( T: J; e# k' u  s& H& \% y- b2 P* x3 w0 S- D* G, }! q
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。& g; l- v% x. U$ [& O6 p1 I
- Q# s9 P# ^7 b. b" H/ j, |
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。% Q7 [3 W3 [/ _' \9 _! `& A5 D

, m) ]/ p. O' W& _. n1 Q最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。/ r5 m1 G6 A+ U8 S3 s* [
! U2 B& b" ?' ^" i- o5 {  z
在此想征求一下大家意见 ...* E9 ?+ c5 x, R$ E# c
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
6 F0 O3 ]4 k) t) u7 y
: w: g, {! j* Y  n
0 W9 O- n" j5 P: F" h
    Shell 和 Petro Canada
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