请大家来讨论一下车子驱动方式以及轮胎的事情

Ricky

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; u5 f5 k& T" W2 {/ ]) {6 S" J冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
" g7 T! S( Q% |8 q0 T8 H! @首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
然后就是很多人争论的问题
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定
4 n, x3 s9 ]3 g) T6 \请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢
+ G  E) y7 T" p' e1 `, {
之后就是轮胎的问题
3 K# z: r7 i4 c冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
1 K9 k+ a; e- V9 r个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短
# U8 I7 i+ m5 A但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多
/ A8 Z- d  y. a请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
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MelonBitter

只要注意驾驶习惯， 什么驱动冬天都可以开， 只不过后驱相对稳定性差点，四驱相对稳一点， 但是真是不注意安全意识，什么驱动都可能导致车祸， 你说的的在雪里四驱更容易出来我觉得也要看底盘+什么类型胎， 有的Sedan也是四驱技术 但是毕竟是小车底盘低 雪厚度超过了底盘高度，也是出不来的。
2 T( K4 Y6 `. u6 {( M+ m# }
  Q1 u- d2 l- }- U/ V! U 我觉得还是有必要换雪胎的。 1为了自己和他人的安全 2 看着其实是花钱， 但是每年至少4个月用雪胎无形中你的四级胎寿命也长了。 认识一个朋友“省钱”没换雪胎，结果冬天长时间低气温+暴雪+腐蚀， 四级胎坏了， 最后又要花钱买新的胎得不偿失。

Ricky

回复 2# MelonBitter
# Y. L9 G* f+ v2 }

    其实我对于你对换胎的说法很认同, 看似在花钱, 其实雪胎可以用好几个冬天, 同时又减少四季胎的磨损, 在这个天气不止为自己安全, 也得想想别人的安全

MelonBitter

回复 3# Ricky

; s- v& |) s9 ~
    我觉得换胎的往往都经历过，可能一次抛锚或者大化，知道四季和雪胎区别， 没换的都是抱着侥幸心理。

dragonman

两个字  雪胎
我开一辆4X4的大型SUV(美车), 一辆全驱的小型SUV(欧洲车). 雪胎绝对需要,不要拿自己的宝贵生命开玩笑.四驱的车四季胎的时候打滑过,换雪胎后再也没发生过.
* {6 Y4 o4 J# O' f" _( L& D米其林的雪胎非常安静, 乘坐舒适,其他牌子的我也用过,包括WALMART中国产的便宜雪胎, 也用的很好,没有问题,但是噪音大一点.价格只有米其林的一半.
4 o& e; T# J* S3 r: d总结一点, 四驱车,加雪胎,冬天开慢一点.
远离日车,我朋友今天撞了,丰田CAMRY, 去年也撞过一次,说车还是太轻了, 雪地上容易失控.

Ricky

回复 5# dragonman

( z0 s" a* v4 x5 `8 U8 x( i
+ W+ K$ N: D; S; G# I    有道理, 雪胎还是挺必要的, 无论什么样的车系, 还是换雪胎的好啊

liveinlon

车子轻了雪地容易失控，车子重了雪地不容易失控，愿闻其详。

dragonman

不明白的话,问问那些在后背箱里放沙子或者米增重的司机, 增加轮胎的摩擦力.
车子重个几百公斤, 轮胎抓地肯定比轻的车要好吧.

Ricky

回复 7# liveinlon
8 D# G9 K0 r$ o) `
9 Y6 f. T. q+ U* E- f% v4 L2 O
    也有很多人是这样说的, 车子的重量真的会有这么大的差别, 那也有人说重的车惯性更大, 如果打滑的话更难控制, 各种说法都有啊

Ricky

回复 8# dragonman
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/ Y! |; o" I  ]# P" f" o$ K
# c" D9 i+ m) e6 _, W- U    我也听说有些人是这么做的, 但如果这样做的话如果转弯时不小心打滑了, 车尾的惯性不会也随之加大吗

liveinlon

是的，放沙子，轮胎放掉一些气，这是冬天不得不开后驱车的一些驾驶员的无奈做法。是双刃剑。
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动能就是MV，质量乘以速度，在速度不变的前提下，增大了质量就增大了动能，需要更大的刹车力，刹车距离会变得更长。

liveinlon

另外日本车轻，轻多少？差距真有那么大吗？

汽车厂商是愿意把车做的重一些还是轻一些？哪个更容易？还望懂行的朋友提示一下。

liveinlon

刚刚google了：“汽车厂家 减重”。也可以google英文

Ricky

回复 13# liveinlon
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    其实我也不懂, 到底现在的车子是重了好, 还是轻了好, 每个厂家现在都在减轻汽车的重量, 厂家都在地盘这一方面下功夫让车子变得更稳定

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